schindelhauer Emil IX

Beschreibung

Urban. Kraftvoll. Wartungsarm. Maximale Technik. Minimaler Aufwand.
Emil vereint modernste Antriebstechnologie mit zeitlosem Design – für alle, die täglich souverän unterwegs sein wollen.

Der nahezu unsichtbare 250-Watt-Mahle-Nabenmotor liefert harmonische Unterstützung genau dann, wenn du sie brauchst. Der elegant im Unterrohr integrierte 250Wh Akku sorgt für starke Reichweite – perfekt für Pendler und City-Abenteuer.

Schalten wie im Sportwagen. Das 9-Gang-Pinion-Getriebe, entwickelt von ehemaligen Porsche-Ingenieuren, garantiert präzise, direkte Gangwechsel – sogar im Stand. Kraftvoll beschleunigen, entspannt rollen, jederzeit im perfekten Gang.

Fahren statt warten. Der Gates Carbon Drive Zahnriemen hält drei- bis viermal länger als eine herkömmliche Kette. Kein Ölen. Kein Fetten. Keine schmutzigen Hosenbeine.
Nur leise, saubere Performance.

Komfort ohne Kompromisse. Großvolumige Reifen machen Kopfsteinpflaster und Parkwege zur entspannten Abkürzung. Die speziell abgestimmte Rahmengeometrie mit längerem Steuerrohr und kürzerem Vorbau sorgt für eine angenehm aufrechte Sitzposition – ideal für den Alltag.

Clever bis ins Detail. Der rahmenfeste Frontgepäckträger transportiert Einkäufe oder Tasche sicher – ohne das Fahrverhalten zu beeinflussen. Das integrierte LightSKIN Ultra-Mini-Light U2E liefert zuverlässige Sicht bei Nacht – stilvoll und StVZO-konform.

Getriebe der Königsklasse
Vollkommen agil und flexibel auf der Straße. Emil ist mit einer Getriebeeinheit von Pinion ausgestattet. Die Königsklasse unter den Fahrrad-Schaltungen ist von ehemaligen Porsche-Ingenieuren entwickelt und besticht durch besondere Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und Präzision. Dank zentraler Positionierung, ist für einen optimalen Schwerpunkt gesorgt.

Pinion-Getriebe mit 9 Gängen
Das Gehäuse der C-Linie besteht aus einer ultra-leichten Magnesium-Legierung und ist außen mit einer widerstandsfähigen Pulverbeschichtung ausgestattet. Für Emil kannst du zwischen 6 oder 9 Gängen (295%/568% Spreizung) wählen.

Ob einzelne aufeinander folgende Gänge oder ganzer Sprünge, jederzeit bekommst du direktes Feedback und somit ein sicheres Gefühl beim Schalten. Dabei spielt es keine Rolle, ob Du gerade an der Ampel stehst stehst oder fährst – ideal im Stop-and-Go-Verkehr.

Entspannt im Alltag
Praxistauglichkeit und Design im Einklang. Die angepasste Schindelhauer-Rahmengeometrie mit längerem Steuerrohr und kürzerem Vorbau sorgt bei Emil für eine bequeme Sitzposition. Selbst Kopfsteinwege werden mit den großvolumigen Reifen zur neuen Lieblingsabkürzung. Größere Lasten können sicher mit dem rahmenfesten Frontgepäckträger und cleverem Spanngurtsystem transportiert werden.

Genügend Freigängigkeit für großvolumige Reifen, ausreichend Ladehöhe für den Frontgepäckträger und eine entspannte Sitzposition waren die Ziele bei der Entwicklung der Geometrie für Emil. Durch das tiefe Tretlager und das lange Steuerrohr wurde genau das erreicht.

Durch die Montage am Rahmen, bleibt das Lenkverhalten selbst bei größerer Beladung agil. Fester Bestandteil des Trägerkonzeptes sind die innovativen Spanngurte (VarioStraps), welche individuell an Größe und Form der Ladung angepasst werden können.